Мочевина для грузовиков Euro4 и Euro5

По статистике экологов большая часть выбросов в атмосферу происходит по вине автомобилистов. Поэтому во всем мире ученые бьют тревогу и пытаются убедить автолюбителей, что необходимо разрабатывать системы, которые уменьшат количество выбросов в атмосферу и перестанут наносить непоправимый вред природе. Европа в этом преуспела значительно больше других континентов. Новые грузовики европейского происхождения теперь будут экологически чистыми. Так, правительства европейских стран установили два стандарта, которые предъявляются к грузовым автомобилям – это Euro4 и Euro5.

Оба вышеперечисленных стандарта регулируют количество выбросов выхлопных газов. Благодаря уникальной системе SRC и мочевине Adblue, Euro4 и Euro5 сокращают количество вредных веществ, которые содержатся в выхлопных газах грузовых автомобилях.

Исторически первым появился стандарт Euro4. Однако и до этого уже существовали стандарты, которые регулировали количество вредных веществ в выхлопных газах. Первый стандарт – Euro1 был введен в 1992 году, а Euro4 утвердили в 2005 году. Сейчас он действует по всему Евросоюзу.

С октября 2008 года действует обновление стандарта Euro4 – стандарт Euro5. Правда, он действует только для дизельных грузовых автомобилей. Для легковых автомобилей единого стандарта Euro5 еще не существует.

Стандарт Euro4 в первую очередь нацелен на контроль количества оксида азота, углеводорода, оксида углерода, углекислоты и ряда других вредных частиц. Мочевина Euro4 позволяет уменьшить количество всех этих вредных элементов и сделать выхлопные газы безопасными для атмосферы.

Если первые три стандарта количества вредных веществ в выхлопных газах контролировались простым усовершенствованием выхлопного тракта, то уже с четвертого стандарта появилась система, которая использует Adblue. Мочевина Euro4 – это основа Adblue. Для того чтобы соответствовать стандарту, необходимо использовать примерно 3-5 литров мочевины на 100 литров топлива.

Мочевина Euro4 позволяет не только сокращать количество вредных веществ, которые попадают в атмосферу с выхлопными газами, но и экономить ваши средства. Применяя Adblue, вы уменьшаете нагрузку на двигатель и тем самым экономите ресурсы.

Стандарт Euro5 помимо вышеперечисленных вредных элементов и соединений также контролирует количество сажи, которая входит в выхлопные газы. До этого момента европейские экологические стандарты, применяемые к грузовым автомобилям, не учитывали количество сажи.

Мочевина Euro5 позволяет сократить выброс вредных веществ на 80%. При этом количество выделяемой окиси азота сократилось на 20%, а выброс азота и углерода уменьшился на 25%.

Но Россия пока не торопится применять стандарт Euro5. Пока Adblue Euro4 считается более чем достаточным для отечественной автомобильной промышленности. Но Euro5, естественно, в будущем также станет экологическим стандартом для России. По мнению экспертов, это произойдет примерно в 2013 году. Европа в свою очередь готовит новые стандарты, которые установят еще меньшее количество вредных веществ, которые допускаются в выхлопных газах. Так, в 2015 году планируется принять следующий шестой европейский экологический стандарт. Также в ближайшем будущем будет введен стандарт для легковых автомобилей. Очень скоро мочевина Euro5 станет актуальной не только для дизельных грузовиков, но и для всех остальных машин, так как экологичность автомобиля должна быть обязательной характеристикой любой машины независимо от ее грузоподъемности и технических характеристик.